Маховик сцепления

Компания «МелАгроПром» предлагает своим клиентам приобрести маховик сцепления.

Маховик устанавливается на коленчатом вале двигателя. Он выполняет роль ведущего диска сцепления . На современных автомобилях применяется, как правило, двухмассовый маховик. Такой маховик состоит из двух частей, соединенных пружинами. Одна часть соединена с коленчатым валом, другая — с ведомым диском. Конструкция двухмассового маховика обеспечивает сглаживание рывков и вибраций коленчатого вала.

Нажимной диск прижимает ведомый диск к маховику и при необходимости освобождает его от давления. Нажимной диск соединен с корпусом (кожухом) с помощью тангенциальных пластинчатых пружин. Тангенциальные пружины, при выключении сцепления, выполняют роль возвратных пружин.

Замена двухмассового маховика на одномассовый

При всех достоинствах двухмассового маховика, всё же он является сложным механизмом. Поэтому его ресурс ограничен и рано или поздно приходится сталкиватья с заменой этой детали. Можно купить новый и поменять, но если Вы ограничены в финансах, то скорее согласитесь на замену двухмассового маховика на одномассовый. Сейчас многие производители автозапчастей поставляют комплекты для такой замены.

В комплект входит не только маховик, но и сцепление (корзина, диски, выжимной подшипник). Связано это с тем, что работа маховика и сцепления взаимосвязаны, и каждый элемент рассчитан на соответствующий режим работы и нагрузок.