Ремонт компрессоров

Если у Вас не работает компрессор, мы можем за короткий промежуток времени его отремонтировать. У нас работают специалисты, имеющие большой опыт работы. Они справляются со сложными задачами. Клиенту не придется долго ждать. При ремонте компрессора необходимо быстро и безошибочно обнаружить неполадку и при этом бережно и аккуратно относиться к оборудованию.

Наша организация производит ремонтные работы разной сложности за короткий период времени, проводит техническое обследование компрессора, выполняет капитальный и текущий ремонт, пуск и наладку при вводе компрессора в эксплуатацию.  

Наши специалисты работают в Киевской, Львовской, Полтавской, Запорожской и Николаевской областях.

Получить сведения об оказании услуг в вашем регионе, можно связавшись с работниками нашей организации.

Работы выполняют квалифицированные специалисты. Их опыт превышает 10 лет. Используемый материал имеет сертификат качества. В цехе поддерживаются необходимые нормы, и соблюдается техника безопасности. Оборудован стенд для проверки компрессоров.

Ремонт поршневых компрессоров

Поршневые компрессоры сжимают и передают воздух или жидкость, которые находятся под давлением. Конструкция данного механизма довольно проста, поэтому ремонт поршневых компрессоров несложен. Данная процедура стоит недорого. Ее следует проводить в положенный срок.

При обнаружении какой-либо неисправности аппарата обращайтесь в центр сервисного обслуживания. Предлагаем рассмотреть главные причины выхода из строя поршневых компрессоров:

• не своевременно заменен воздушный фильтр, как результат вышел из строя клапанный блок, в дальнейшем и шатунно-поршневая система;
• резкое снижение давления масла в циркуляционно-смазочной системе происходит из-за небольшого разрыва маслопровода, повреждения пропускного клапана в насосе, засорения фильтра или использования масла низкого качества;
• перегрев аппарата приводит к неисправности системы охлаждения.

Ремонт винтовых компрессоров

Винтовой компрессор считается довольно надежным устройством. Качественный винтовой компрессор, заполненный маслом практичен и не требователен. В результате работы движущихся частей клапанов и износа приводных ремней на соединениях может подтекать масло. Такие проблемы нельзя оставлять без внимания. Их необходимо устранять в кратчайшие сроки. При техническом обслуживании специалист всегда проверяет температурный режим, состояние клапанов и т.д.

В сервисном центре необходимо уточнить перечень работ, которые проводились при техническом обслуживании компрессора.

Ремонт винтового блока – это уже более сложный ремонт. Производители компрессоров предлагают делать профилактику винтового блока после 30000 часов наработки.

Требования к уходу за компрессором

Персонал, обслуживающий поршневые компрессоры, должен регулярно их смазывать. Компрессор будет надежно и безаварийно работать после правильного смазывания, своевременной замены масла, применения качественного смазочного материала. Нарушение режима смазывания приводит к разложению масла. Сжатый воздух выходит из компрессора, одновременно с ним испаряется одна часть масла. Другая же часть масла после взаимодействия с кислородом окисляется. В результате на поршнях и поршневых кольцах образуется нагар, вызывающий их пригорание.

Требования к смазочным материалам:

• образовавшаяся стойкая пленка масла на прикасающихся поверхностях предотвращает преждевременное изнашивание втулки цилиндра, поршневых колец, подшипников и пр.;
• образовавшаяся непроницаемость между втулкой цилиндра и поршневыми кольцами предотвращает утечку воздуха в ручьях поршневых колец;
• возможность регенерации после использования;
• движение масла в маслопроводах в обычном режиме работы;
• долговременная служба и длительное хранение масла.

Нормативы качества масла: кислотность, вязкость, наличие растворимых в воде кислот и щелочей, окисляемость, содержание воды и механических примесей, температура вспышки.

От вязкости зависит смазочная способность масла, сохранность трущихся поверхностей, количество потерь на трении, продуктивность компрессора.

Окисляемость указывает на способность масла взаимодействовать с воздухом под воздействием больших температур.

Неприемлемо содержание воды и механических примесей в масле. Вода ухудшает свойства масла, происходит окисление металлических поверхностей. Механические примеси приводят к износу трущихся частей. Вода и механические примеси загрязняют циркуляционную систему, способствуют образованию нагара.

Температура вспышки масла устанавливает степень огнеопасности и испаряемость, а именно: низкокипящие компоненты. Смазывающая способность и нагарообразование зависит от содержания в масле легко испаряющихся примесей. После испарения части масла уменьшается толщина смазывающего слоя. Масло сгущается, а это увеличивает трение.

Температура вспышки масла в компрессорах низкого давления должна быть не менее 200°С. Марку масла можно узнать в инструкции завода-изготовителя.

Масло непригодно для смазывания компрессора, если:

• вязкость на 25% выше нормы;
• кислотность (по КОН) более 1,5 мг;
• зольность составляет более 0,06%;
• механических примесей более 0,02%;
• содержатся растворимые в воде кислоты и щелочи.

Масло, содержащее 2,5% воды, не используется. Масло с песком и абразивной пылью следует заменить.

Для поддержания качества смазки и сохранения масла необходимо:

• не смешивать разные сорта масла;
• вновь поступившее масло сдавать в лабораторию на анализ;
• регулярно менять масло в картере компрессора, следить за его качеством;
• производить смазку компрессора, согласно установленным нормам, они устанавливаются заводом-изготовителем или после испытания;
• заливать масло в расходные баки и смазочные насосы через фильтры;
• смазывать цилиндры свежим маслом, отработанное масло (отфильтрованное) использовать нельзя.